挑選保養美妝品的眉角很多，開架商品挑的眼睛都花了，而且要多花時間找自己喜歡的，不然往往瓶瓶罐罐堆滿房
最近這一款【CAREIN香草精油學苑】智慧祈福天燈瓶 10ml(檀香靜心調神系列)真的大推啊！
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找東西就是這樣，多找多比較就對了！~~~
【CAREIN香草精油學苑】智慧祈福天燈瓶 10ml(檀香靜心調神系列)這個cp值真的無庸置疑，網路上的開箱體驗文很多，代表真的值得入手～~
這邊教大家六大祕訣挑選保養與彩妝品的訣竅
1. 閱讀標籤成分
2. 選擇適合你皮膚的保養品
3. 金錢不代表一切
4. 一次只測試一種保養品
5. 追蹤妳的成效
6. 多多參考別人的意見
大家看到我的分享再看看別人的，就知道我推薦的很不錯瞭吧
我比較常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推
而且遇到周年慶，母親節，雙十一啦都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，相信你也是
而這個【CAREIN香草精油學苑】智慧祈福天燈瓶 10ml(檀香靜心調神系列)是我在閒逛MOMO時，猛然看到的產品
簡直是超級驚艷啊！
最近因為宅經濟發酵，各種商城相關促銷訊息非常多，趁這一波入手一些好物，真的撿到便宜!
下訂後，也是很快到貨，效率驚人啊，我相信在這商城買過的朋友應該都知道他們的速度吧
所以我個人對【CAREIN香草精油學苑】智慧祈福天燈瓶 10ml(檀香靜心調神系列)的評比如下
外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
本系列運用東方宗教的五聖香，檀香、肖楠、扁柏(黃檜)、龍腦、冰片為主軸搭配各種天然植物精油，融合成調神靜心的十款昇華精油，目的在於『以香領意，以意領氣』此為養生的最高境界。
迷失了方向，找不到出口，感到焦躁、煩悶、沮喪，失望之際，爽朗的清涼葉香提振了精神，隱隱飄出補氣安神穩定神經的味道，讓人冷靜判斷，看清一切本就沒有出口，進與退、裡與外皆是相對而言，交錯融合的檀香與肖楠木質為自己開闢道理。
品牌名稱
香味
- 木質
類型
- 液體
- 複方
功效
- 薰香
- 舒壓
容量
- 1-50ml
商品規格
- ◆容量：10 ml/瓶
◆成分：100%植物精油(內含檀香、肖楠、松針、檜木、龍腦、冰片、薄荷、甜橙等100%植物精油)。
◆使用方式：請參考「商品特色」。
◆保存方法：請置於精油木盒或是放置於室內沒有陽光照射的木製櫃子或抽屜裡。
◆注意事項：
此100%植物精油，避免陽光直射，每次用後請確實轉緊瓶蓋，皮膚按摩必須稀釋。
◆保存期限：3年。
凡購買CAREIN香草精油學苑任一產品，即享永久售後諮詢服務，對產品有使用方面的疑問，皆可於CAREIN香草精油學苑官方LINE線上客服一對一諮詢 ID: @carein
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熱點新知搶先報
根據乘聯會公布的最新數據，今年 2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比19年2月下降了78.5%。疫情對於車市的影響無疑是巨大的，不少經銷商基本是整月閉店，即便開業，也是門可羅雀的狀態。 ... 但值得注意的是，與線下的慘澹相比，汽車營銷的2月線上表現可以說是空前活躍，而且是 「車企+傳媒KOL+終端」三方聯動傳播——單從營銷創新來講，這是一個好現象；並且，車企的反應是比較及時的，超出了我的預期，這點值得稱讚。 濾鏡下的傳播看似熱鬧，卻也放大了很多問題。在仔細觀察了這波「花樣出境」後，《車業雜談》分享一下相關思考和建議：這場疫情給汽車營銷創新，上了怎樣的一課？ 01 現象分析：有料、有用＞有趣 假如沒有新冠肺炎疫情，2月-3月這個時間段承載著車企的兩大任務：第一，重磅新車發布，這個關乎全年銷量增點；第二，銷量勢創開門紅，這個決定了上半年的任務達成率。 被疫情「逼「到線上的營銷創新大致可以分為以下三類： 第一，重磅新車的上市活動由線下發布會變為直播，例如原定2月14日正式上市的吉利ICON、被迫撤離日內瓦車展的長安UNI-T，還有捷達VS7和廣汽豐田威蘭達等合資熱門車型。 ... 第二， 主流品牌終端幾乎全面啟動了VR看車功能（官方商城或垂直平臺會員）；據某平臺統計，春節後，其智能展廳的UV為節前的5倍。另外，廠家也在發動終端人員利用微信視頻、抖音、快手等平臺直播「帶貨」。比如長城旗下的新能源歐拉品牌在第一時間就展開了全方位的營銷「轟炸「，將直播、拼團、電商和VR看車整合了起來。 ... 第三，車企為了保持組織活力，請老總、工程師等後臺人員出鏡錄製生活小視頻，或者開通直播介紹新政策或產品賣點，一方面是起到內訓賦能提振信心的效果，另一方面營造存在感，帶動企業及經銷商進行全民傳播。 我也參與了其中的幾場，大致有以下幾點感受： 首先，熱門車型發布類的在線直播流量比較高。以往，媒體圈是一級傳播者，然後將資訊和觀點「投食」普通消費者；而在線直播打破了這個層級，更為開放、直接，普通車友也能第一時間獲取新車資訊。 其次，購車政策類的信息發布，市場響應積極。其中，清晰、優惠的金融服務認可度較高；另外，維保方面的上門服務接受度也較高。 再次，疫情期間，是廠商關係的敏感期。車企假如第一時間給經銷商進行政策鬆綁或促銷支持，那麼廠商協同傳播的積極性會更高；反之，若沒有實質利益點給到消費者，那麼線上傳播其實意義不大。 ... 所以，我認為此波疫情之下的線上營銷創新，首當其衝是廠家要打消經銷商的資金壓力、任務壓力等顧慮，從而才能將信息通過終端送達客戶；目前，廠家普遍尚不具備直接號召消費者的媒介基礎。 另外，線上營銷中，趣味性是必不可少的輔助因素，但對於車企而言，不是核心要素；消費者假如純粹追求趣味，不會看汽車題材。對於真正想買車的人而言，有料、有用大過有趣。 02 難點分析：找到傳播對象＞策劃傳播內容 其實，在疫情來臨之前，汽車的營銷推廣已經在經歷轉型痛苦了。最早的網際網路1.0時代是單向傳播，十年前所謂的線上廣告投放和今日所談及的「線上」還不是一個概念；到了網際網路2.0時代，開始注重互動性，車企也開始注重體驗營銷；而到了網際網路3.0 時代，則是全方位互動，即個人終端（手機）為中心點出發與整個網絡世界之間的信息互動，更為多元，也更為碎片——5G時代來臨，會進一步助推這種互動節奏和範圍。 ... 與此同時，汽車市場也在發生變化，當下消費者的選擇範圍要廣泛豐富很多，合資&國產、家用代步&豪華商務這類標籤已經很難囊括當下的汽車產品，年輕化、個性化的產品更多，合資品牌也在下探，國產品牌也正在向高端化發展。 所以，問題來了，對於車企而言，是否能精準把控住每款車的目標人群，這個至關重要。假如廠家認為的人群畫像和實際購買人群是錯位的，那麼基本可以斷定，廠家很難找到精準的傳播渠道，更談不上策劃出可以達到引流效果的內容。 即便已經做好市場精準定位，選擇傳播渠道也是讓人頭疼的，這個還需藉助三方公關團隊和傳媒大數據的分析。目前觀察來看，自主頭部車企還是在堅持多渠道嘗試，在這次疫情當中就看得出來，表現得更為活躍、大方；而合資品牌反倒相對保守或稍顯遲滯——這或許跟合資企業的決策機制有關。 ... 所以，在此也順便給出一個管理方面的建議：車企應該將產品端/品牌端/市場端有機串聯，圍繞產品定位有的放矢，這才是真正的市場導向；目前，普遍的傳統車企都面臨三者脫節的情況，這或將不適應當下的傳播生態及預算效益。 這次疫情，逼著很多車企高管、工程師去以消費者視角去介紹產品或政策。一方面，視頻直播非常考驗出鏡人對產品/政策的理解熟悉程度，另一方面減少了品牌部、銷售部、市場部的過濾，他們將更貼近市場——其實就是一種進步。 03 內容分析：消費者覺得＞車企覺得 延續上述的話題，有個不可迴避的問題就是：既然是創新嘗試，那麼車企的營銷能夠多大程度上接受「必要的浪費」和「必經的冷場」？ 「必要的浪費」其實就是營銷模式的大膽嘗試和投放渠道的多元探索。傳統車企嚮往多年的體驗式營銷和圈層營銷，就被諸如蔚來汽車、小鵬汽車這樣的新勢力踐行到位了；所謂的跨界合作，快消行業遠比汽車行業更精通。現在車企開發新車，要想「一招鮮」打造經久不衰的爆款很難，不少都選擇盯緊一個細分市場，圍繞這個細分市場的人群特徵，儘可能去尋找更多觸點——這個過程必然是存在浪費的，但此前巨額的電視廣告不也存在無法評估的浪費麼？ ... 「必要的冷場」是營銷過程中，受傳播渠道、傳播內容的影響，不可能每場活動都很叫座。假如真的想起到「帶貨」效應，那麼找一個貼合消費者形象的平民代言人，進行場景化演繹，更接地氣的方式或許比精美廣告片更有用。面對網友的嬉笑怒罵甚至負面抱怨，車企應該對這種反饋，報以感恩之心，放下「甲方爸爸「的架子，從中篩選出建設性意見予以考量。 疫情期間，我們看見不少車企都搬出了大領導「壓陣」，我覺得這個主要是出於公信力考慮，但他/她畢竟不是流量明星，和消費者之間存在距離，要防止「自嗨」式傳播。當然，很聰明的做法是對話知名車評人（比如長安UNI-T的線上發布會，譚本宏連線 YYP 顏宇鵬），藉助現成的媒體形象和流量避免尬聊，這依然很考驗出鏡人的控場能力和氣質形象，既不油膩又不呆板，才是最佳人設。 ... 浪費和冷場，其實是營銷推廣與消費者喜好之間，相互試探和篩選的過程，車企假如能夠拿出一個開放、坦誠的心態來探索，或將得到更多更真實的口碑反饋，對產品提升及策劃也是有幫助的——總之要打破「我覺得」的思維慣性，多去了解消費者怎麼想。 最後，我認為，疫情倒逼車企進行的種種營銷創新，其實是5G時代的「預演「。近兩個月來的種種傳播現象，在不久的未來都將變成常態，全民代言人的時代正加速到來。車企越早探索互動，就能越快明晰產品/品牌的定位，從而打造自己的流量池，也將越有存量先機，從而抓住新時代的傳播增量。
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文章來源取自於：
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